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Une étude sur l'impact des pneus suggère qu'ils peuvent polluer plus que les sorties d'échappement des véhicules récents.
Suivant des tests effectués par un cabinet d'analyse installé au Royaume-Uni et rapportés par The Guardian, l'usure des pneumatiques de voiture émet 2 000 fois plus de particules polluantes que les particules des sorties d'échappement.
Les minuscules particules polluent à la fois l'air, l'eau et le sol, car elles contiennent de nombreux composés organiques toxiques, dont certains sont connus pour être cancérigènes, selon des journaux britanniques. Alors que les derniers modèles ont de meilleurs filtres à particules pour les sorties d'échappement, ces nouvelles voitures sont généralement plus lourdes, ce qui signifie que plus de particules sont projetées des pneus à mesure qu'ils s'usent sur la route.
Des tests ont également montré que les pneus génèrent plus d'une tonne de particules ultrafines ou des particules inférieures à 23 nanomètres, par kilomètre parcouru. Ceux-ci sont pareillement émis par les gaz d'échappement et sont particulièrement nocifs pour la santé, car leur petite taille leur permet de pénétrer dans les organes par voie sanguine.
Ces particules sont difficiles à mesurer et ne sont soumises à aucune réglementation européenne ou américaine et les pneus sont bien plus polluants que des pots d'échappement en tant que source majeure d'émissions de particules.
Emission Analytics a effectué des tests d'usure sur 14 marques de pneus installés sur une berline Mercedes conduite à des vitesses normales. Ce n'est qu'après une première estimation des particules émises par les pneus qu'Emission Analytics a décidé de démarrer les nouveaux travaux.
"Nous avons constaté que la quantité de matériaux rejetés dans l'environnement est stupéfiante : au Royaume-Uni et aux États-Unis, 300 000 tonnes de caoutchouc de pneus proviennent des voitures et des camionnettes chaque année". Ainsi, les véhicules électriques « zéro émission » équipés de pneumatiques font également l'objet d'attention.
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