Dué 6 - 492

Moteur Lombardini LDW 442, LDW 492 et 480 HDi La pastille de sablage Ø12mm est un élément essentiel pour le moteur Lombardini DCi. Elle permet d'effectuer un nettoyage en profondeur des pièces internes du moteur en éliminant les résidus de combustion et les dépôts de calamine. Grâce à sa taille de 12mm, elle s'adapte parfaitement aux besoins de l'entretien du moteur Lombardini DCi, garantissant ainsi des performances optimales et une longue durée de vie.

Moteur Lombardini LDW 442, LDW 492 et 480 HDi La pastille de sablage Ø 50 mm est un élément essentiel pour le moteur Lombardini DCi. Elle permet d'effectuer un nettoyage en profondeur des pièces internes du moteur en éliminant les résidus de combustion et les dépôts de calamine. Grâce à sa taille de 12mm, elle s'adapte parfaitement aux besoins de l'entretien du moteur Lombardini DCi, garantissant ainsi des performances optimales et une longue durée de vie.

Ligier JS50, JS50L (phase 2 et 3), Microcar MGO4/5, MGO6, Dué 3/5 et 6 Crémaillère de direction d’occasion , compatible avec les véhicules Ligier, Dué et Microcar . Cette pièce a été contrôlée et testée afin de garantir son bon fonctionnement avant la vente. Idéale pour remplacer une crémaillère usée à moindre coût, tout en conservant une direction précise et fiable.

Ligier, Microcar, Chatenet, Bellier, JDM, Casalini, Grecav après 2008 Ce variateur moteur d'origine est principalement réservé aux voitures sans permis Microcar,  Ligier, Chatenet, Bellier, JDM, Casalini, Grecav équipé d'un moteur Lombardini Progress, 523 MPI, DCI ou encore moteur Yanmar . Par sa fiabilité unique et par sa simplicité de montage en peu de temps, il satisfera les plus réticents.

Microcar MC1, MC2, Cargo, MGO, M8, F8C, Dué 2, 3/5, 6, Ligier XTOO1, 2, R, RS, S, Ixo, Optimax , JS RC, JS50, Chatenet Barooder, Speedino, CH26, Ch28, CH30, Casalini Sulky, M10, M12 Votre rétroviseur est intact mais la glace est brisée ou décollée ? Ce miroir gauche de remplacement est la solution idéale pour remettre votre véhicule en conformité à moindre coût. Un miroir en bon état est un élément de sécurité crucial pour vos dépassements et vos manœuvres en ville.

Sonde thermo-contact pour radiateur LIGIER, MICROCAR, DUÉ Cette sonde thermo-contact pour radiateur est adaptable sur les marques Ligier et Microcar de voiture sans permis. Robuste et fiable, elle vous permettra d'effectuer vos réparations rapidement et à moindre frais !

Moteur Lombardini LDW 442 DCi, LDW 492 DCI et LDW 480 HDi La soupape d'échappement joue un rôle critique dans le cycle de combustion de votre moteur Lombardini HDi / DCI . Contrairement à la soupape d'admission, elle est soumise à des températures extrêmes lors de l'expulsion des gaz brûlés.

Ligier JS50 (phase 4), Ligier JS60 (phase 1), Microcar MGO 6 et Dué 6 Vous cherchez à réparer votre véhicule sans le coût élevé d'une pièce constructeur ? Ce berceau moteur adaptable est la solution idéale. Conçu pour offrir des propriétés mécaniques identiques à la pièce de série, il permet de remettre votre Ligier ou Microcar en état de marche avec une fiabilité optimale.

Galet tendeur Lombardini LDW 442 DCI et LDW 492 DCI. Ce galet tendeur pour courroie distribution est destiné au moteur adaptable Lombardini  DCI. La rupture de celui-ci peut entrainer la casse moteur, donc n'attendez plus pour remplacer votre pièce défectueuse !

Kit de distribution Lombardini DCi LDW442 et LDW 492 Remplacez votre kit de distribution pour moteur Lombardini n'aura jamais été aussi simple grâce à notre kit de distribution adaptable composé d'une courroie et d'un galet tendeur.

Moteur Lombardini LDW442, LDW492, 480HDi / 2 encoches Le joint de culasse est le joint qui permet l’étanchéité entre le bloc moteur et la culasse. Afin de protéger votre voiture sans permis d’une casse moteur, remplacez rapidement votre joint de culasse dès qu’il montre des signes de faiblesses.

Moteur Lombardini LDW442, LDW492, 480HDi / 3 encoches Vous remarquez que votre VSP expulse une épaisse fumée blanche du pot d’échappement ? N’attendez pas plus longtemps votre joint de culasse est en fin de vie, remplacez le rapidement et à petit prix avec notre pièce adaptable de qualité.

Moteur Lombardini DCI LDW492, 480 HDi  Cette bougie de préchauffage est adaptable sur tous les modèles équipés d'un moteur DCI LDW492 comme sur les modèles Microcar MGO, Ligier IXO ou encore la Grecav Sonique. Commandez vos pièces à petit prix pour votre vsp sur piecesanspermis.fr

Ligier Ixo, JS50, JS50L, JS60, Microcar Mgo 3, Mgo 4, Mgo 6, Dué 2 P85, Dué 3 et Dué 6 Le support de liaison moteur/boîte est la pièce structurelle qui assure la jonction rigide entre le bloc moteur (Lombardini Progress ou DCI) et l'inverseur (boîte de vitesses Comex). Sur les véhicules Ligier, Microcar et Dué , cette platine est responsable de la géométrie parfaite de votre transmission. Un support fissuré, déformé par un choc ou dont les filetages sont arrachés rend l'alignement des deux variateurs impossible.

Moteur Lombardini LDW 442, 492 DCi et 480 HDI avec sonde Le système de filtration complet pour moteurs Lombardini DCI (442, 492) et HDI (480) est un organe de haute précision. Contrairement aux moteurs classiques, les systèmes Common Rail sont extrêmement sensibles à la moindre impureté ou trace d'eau dans le gasoil. Ce bloc complet assure une filtration micrométrique et sépare l'eau du carburant pour éviter de gripper les injecteurs ou la pompe haute pression.

Ligier Xtoo RS, Optimax 2, Ixo, JS50, JS50L, JS60, Microcar Cargo, Mgo 2, Mgo 3, Mgo 4, Mgo 6, Dué 2 P85, Dué 3 et Dué 6 avec le moteur Lombardini DCI Le support moteur droit côté boîte est une pièce structurelle névralgique. Contrairement aux pièces adaptables, la pièce d'origine Ligier/Microcar garantit une densité de caoutchouc (shore) strictement identique au cahier des charges constructeur. Sur les moteurs Lombardini DCI , le couple et les vibrations basse fréquence nécessitent une filtration parfaite pour protéger le châssis en aluminium.

Moteur Lombardini LDW 492 DCi et LDW 480 HDi, deuxième montage Le filtre à gasoil pour les moteurs Lombardini LDW 492 DCI et LDW 480 HDI est un organe de sécurité moteur absolument vital. Contrairement aux anciens moteurs diesel (comme le Progress ou le Focs), les blocs DCI et HDI utilisent la technologie de pointe à rampe commune (Common Rail) . Ce système pulvérise le carburant à des pressions extrêmement élevées. À ce niveau de précision, la moindre micro-particule de poussière ou goutte d'eau peut gripper un injecteur ou détruire la pompe à haute pression.

Dué 2 P85, Dué 3 P88 et Dué 6 Le lève-vitre électrique droit (côté passager) est un mécanisme sollicité au quotidien pour le confort d'aération et la praticité à bord de votre voiture sans permis. Sur les modèles Microcar Dué (notamment les versions Dué 2 P85, Dué 3 P88 et Dué 6), le mécanisme est composé d'un moteur électrique actionnant un système de câbles et de gaines guidant la vitre. 

Dué 2 P85, Dué 3 P88 et Dué 6 Le lève-vitre électrique gauche (côté conducteur) est un mécanisme sollicité au quotidien pour le confort d'aération et la praticité à bord de votre voiture sans permis. Sur les modèles Microcar Dué (notamment les versions Dué 2 P85, Dué 3 P88 et Dué 6), le mécanisme est composé d'un moteur électrique actionnant un système de câbles et de gaines guidant la vitre. 

Microcar Mgo, F8C, M8, Dué First, Dué 2 P85, Dué 3 P88, Dué 6, Ligier Ixo , JS50, JS50L, JS RC, JS60, Myli, Chatenet CH26, CH28, CH30, CH32, CH33, Sporteevo, CH40 et CH46 Le circlip de roulement arrière (ou anneau d'arrêt intérieur) est une pièce de sécurité fondamentale dans le montage du train arrière de votre voiture sans permis. Logé dans la gorge usinée du moyeu ou de la fusée arrière sur les modèles Ligier, Microcar et Chatenet , il garantit le calage axial du roulement de roue en l'empêchant de glisser sous l'effet des forces latérales subies en virage. Lors du remplacement d'un roulement de roue arrière usé ou bruyant, l'ancien circlip est souvent tordu, rouillé ou déformé lors du démontage à la pince. Le réutiliser risque de compromettre le maintien du roulement et d'entraîner du jeu, voire un blocage du train arrière.

Ligier Ixo, JS50 et JS50L, Flex, Microcar MGO3, 4, 5, 6 et DUé 2, 3, 5, 6 Le faisceau adaptateur de levier de vitesse (ou câble d'adaptation du sélecteur d'inverseur) est une pièce électrique essentielle sur les véhicules récents des marques Ligier, Microcar et Dué . Il assure l'interconnexion entre le contacteur du levier de vitesse (Marche Avant / Neutre / Marche Arrière) et le faisceau électrique principal du véhicule. Ce raccordement permet de transmettre l'information de position au compteur (affichage R-N-D), d'allumer le feu de recul et d'autoriser le démarrage uniquement au point mort. Lors du remplacement d'un levier de vitesse de nouvelle génération ou suite à de la corrosion sur les cosses d'origine, l'utilisation de cet adaptateur d'origine est indispensable pour éviter les erreurs d'affichage et les dysfonctionnements de démarrage.

Microcar Mgo 3 , Mgo 4 , Mgo 6, Dué 2 P85 , Dué 3 P88 , Dué 6, Ligier Ixo , JS50 , JS50L , JS60 et Myli La bague de fusée arrière (ou douille de calage et de guidage) vient s'insérer sur l'axe de fusée du bras de suspension arrière de votre voiture sans permis. Sur les véhicules des marques Ligier, Microcar et Dué , cette bague sert d'appui précis au roulement de roue, garantit l'alignement axial du moyeu et protège l'axe des infiltrations d'eau et de poussière. Soumise à des contraintes de friction et de charge continues, la bague d'origine peut finir par s'user, se marquer ou s'éroder sous l'effet de la rouille. Une bague de fusée détériorée crée un jeu anormal dans la roue arrière, fait ronronner le roulement neuf de manière prématurée et nuit au bon alignement du train arrière.

Moteur Lombardini LDW442 DCi, LDW492 DCi et LDW480 HDi Le joint de pompe à injection (ou cale d'étanchéité d'embase) s'intercale entre le corps de la pompe d'injection et le carter du bloc moteur. Sur les voitures sans permis toutes marques ( Aixam, Ligier, Microcar, Dué, Chatenet, Bellier, JDM, Casalini, Grecav ) équipées des motorisations diesel emblématiques (Kubota, Lombardini FOCS / Progress, Yanmar, Mitsubishi), ce joint remplit une double fonction critique : il empêche toute fuite d'huile ou de gazole au niveau de l'embase et sert de cale d'épaisseur de précision pour déterminer le calage de l'avance à l'injection. Un joint usé, craquelé ou monté avec une mauvaise épaisseur provoque des fuites de fluide sous le bloc, un comportement moteur instable, des fumées excessives ou un manque de puissance.

LIGIER JS50 (phase 1, 2, 3 et 4), JS50L (phase 1, 2 et 3), IXO, DUE 2, 3, 5 et 6, MICROCAR MGO 3, 4, 5 et 6 La boîte de vitesse inverseur (ou réducteur-inverseur) est l'élément clé assurant la liaison entre le variateur récepteur et les cardans de roue. Sur les véhicules des marques Ligier , Dué et Microcar , ce carter mécanique assure le changement de sens de marche (Marche Avant, Point Mort, Marche Arrière) et adapte la démultiplication finale au moteur (Progress, DCI ou Lombardini). Sous l'effet des km et du couple moteur, les engrenages internes, les roulements de spys ou les bonnets de verrouillage subissent une usure naturelle. Un inverseur défaillant se manifeste par des craquements lors du passage de rapport, un saut de vitesse en roulant ou des bruits de pignonnerie importants. Choisir cette boîte de vitesse inverseur d'origine constructeur , c'est garantir une parfaite compatibilité mécanique et la robustesse initiale préconisée par Ligier Group.

Ligier, Microcar, Dué, Ligier, Jdm et Bellier avec boîte de vitesse Stilfreni La boîte de vitesse inverseur de marque Stilfreni  équipe de très nombreux modèles de voitures sans permis sur le marché. Au cœur de ce carter, le roulement à aiguilles d'arbre intermédiaire assure le guidage et la rotation fluide du pignon intermédiaire soumis aux fortes poussées du moteur et du variateur. En raison des contraintes thermiques, des sollicitations de couple et parfois de l'usure de l'huile de transmission, les aiguilles ou la cage interne finissent par s'éroder, provoquant du jeu axial, des sifflements métalliques lors des accélérations ou des vibrations dans le carter. Changer ce composant lors du démontage de la boîte est primordial pour éviter une détérioration irréversible de l'arbre et des pignons. Ce roulement à aiguilles d'origine constructeur pour boîte Stilfreni offre un ajustement au micromètre près et la rigidité requise pour redonner à votre boîte de vitesse sa douceur et sa longévité d'origine.

Ligier JS50 (phase 3 et 4) , JS60 (phase 1 et 2), JS60 XL, Myli (phase 1,2 et 3), Microcar MGO6 et Dué 6 Le porte-moyeu arrière droit (ou fusée de train arrière côté passager) est l'élément structurel fondamental assurant la liaison entre le bras de suspension arrière, le système de freinage et la roue. Sur les modèles des gammes Ligier, Microcar et Dué , cet ensemble intègre le roulement de roue arrière ainsi que le moyeu à 4 trous recevant le disque ou le tambour de frein et la jante. Constamment exposé aux chocs contre les bordures de trottoirs, aux nids-de-poule et aux contraintes mécaniques, le porte-moyeu arrière peut se tordre lors d'un impact latéral, ou subir le grippage destructeur de son roulement. Un porte-moyeu défectueux génère un bruit de roulement sourd très inconfortable en roulant, du jeu dans la roue arrière, une usure irrégulière du pneu passager et peut nuire gravement à la tenue de trajectoire de votre voiture sans permis. Choisir ce porte-moyeu arrière droit complet adaptable , c'est l'assurance d'une réparation rapide et sans effort grâce à son assemblage prêt à monter qui évite toute extraction complexe du roulement à la presse.