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Moteur Lombardini LDW 442 DCi , LDW 492 DCi et LDW 480 HDi  Ce poussoir de pompe à injection d’origine Lombardini est spécialement conçu pour garantir un fonctionnement optimal des moteurs LDW 442 , LDW 492 DCI et LDW 480 HDI . Entraînant la pompe à injection avec précision, il assure une synchronisation parfaite du système d’alimentation en carburant.

Moteur Lombardini LDW 442, LDW 492 et 480 HDi La pastille de sablage Ø12mm est un élément essentiel pour le moteur Lombardini DCi. Elle permet d'effectuer un nettoyage en profondeur des pièces internes du moteur en éliminant les résidus de combustion et les dépôts de calamine. Grâce à sa taille de 12mm, elle s'adapte parfaitement aux besoins de l'entretien du moteur Lombardini DCi, garantissant ainsi des performances optimales et une longue durée de vie.

Moteur Lombardini LDW 442, LDW 492 et 480 HDi La pastille de sablage Ø 50 mm est un élément essentiel pour le moteur Lombardini DCi. Elle permet d'effectuer un nettoyage en profondeur des pièces internes du moteur en éliminant les résidus de combustion et les dépôts de calamine. Grâce à sa taille de 12mm, elle s'adapte parfaitement aux besoins de l'entretien du moteur Lombardini DCi, garantissant ainsi des performances optimales et une longue durée de vie.

Microcar MGO1 , MGO2 Le joint de carter de boîte de vitesse pour la microcar MGO 1,2 est une pièce essentielle qui assure l'étanchéité du boîtier de la boîte de vitesses, empêchant ainsi les fuites d'huile et garantissant le bon fonctionnement de la transmission. Il est conçu pour s'adapter parfaitement à la microcar MGO 1,2 afin d'assurer une protection optimale de la transmission contre les éléments extérieurs et les vibrations.

Ligier, Microcar, Chatenet, Bellier, JDM, Casalini, Grecav après 2008 Ce variateur moteur d'origine est principalement réservé aux voitures sans permis Microcar,  Ligier, Chatenet, Bellier, JDM, Casalini, Grecav équipé d'un moteur Lombardini Progress, 523 MPI, DCI ou encore moteur Yanmar . Par sa fiabilité unique et par sa simplicité de montage en peu de temps, il satisfera les plus réticents.

Microcar MC1, MC2, Cargo, MGO, M8, F8C, Dué 2, 3/5, 6, Ligier XTOO1, 2, R, RS, S, Ixo, Optimax , JS RC, JS50, Chatenet Barooder, Speedino, CH26, Ch28, CH30, Casalini Sulky, M10, M12 Votre rétroviseur est intact mais la glace est brisée ou décollée ? Ce miroir gauche de remplacement est la solution idéale pour remettre votre véhicule en conformité à moindre coût. Un miroir en bon état est un élément de sécurité crucial pour vos dépassements et vos manœuvres en ville.

MOTEUR LOMBARDINI LDW 442 DCI, LDW 492 DCI et LDW 480 HDI Un support de filtre à gasoil pour moteur Lombardini est un élément essentiel pour assurer le bon fonctionnement du système de carburant. Il permet de maintenir en place le filtre à gasoil, qui est chargé de filtrer les impuretés présentes dans le carburant afin de protéger le moteur contre toute contamination. Le support de filtre à gasoil doit être conçu de manière solide et robuste pour résister aux vibrations du moteur et aux conditions de fonctionnement difficiles.

Moteur Lombardini LDW 442 DCi, LDW 492 DCI et LDW 480 HDi La soupape d'échappement joue un rôle critique dans le cycle de combustion de votre moteur Lombardini HDi / DCI . Contrairement à la soupape d'admission, elle est soumise à des températures extrêmes lors de l'expulsion des gaz brûlés.

Galet tendeur Lombardini LDW 442 DCI et LDW 492 DCI. Ce galet tendeur pour courroie distribution est destiné au moteur adaptable Lombardini  DCI. La rupture de celui-ci peut entrainer la casse moteur, donc n'attendez plus pour remplacer votre pièce défectueuse !

Ligier, Microcar, Chatenet, Dué, Grecav, Bellier, JDM La vis de fixation du volant moteur d'origine est une pièce essentielle pour maintenir la solidité et la stabilité de votre système moteur. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité, cette vis offre une résistance exceptionnelle à l'usure et garantit une fixation fiable du volant moteur. Grâce à sa conception précise et à sa durabilité supérieure, elle assure un fonctionnement optimal du moteur, réduisant ainsi les risques de dysfonctionnements. Optez pour cette vis de fixation du volant moteur d'origine pour assurer la performance et la fiabilité de votre voiture sans permis.

Moteur Lombardini LDW442, LDW492, 480HDi / 2 encoches Le joint de culasse est le joint qui permet l’étanchéité entre le bloc moteur et la culasse. Afin de protéger votre voiture sans permis d’une casse moteur, remplacez rapidement votre joint de culasse dès qu’il montre des signes de faiblesses.

Moteur Lombardini LDW442, LDW492, 480HDi / 3 encoches Vous remarquez que votre VSP expulse une épaisse fumée blanche du pot d’échappement ? N’attendez pas plus longtemps votre joint de culasse est en fin de vie, remplacez le rapidement et à petit prix avec notre pièce adaptable de qualité.

Moteur Lombardini DCI LDW492, 480 HDi  Cette bougie de préchauffage est adaptable sur tous les modèles équipés d'un moteur DCI LDW492 comme sur les modèles Microcar MGO, Ligier IXO ou encore la Grecav Sonique. Commandez vos pièces à petit prix pour votre vsp sur piecesanspermis.fr

Filtre à gasoil complet avec sonde pour moteur Lombardini DCi Le filtre à gasoil complet est l'organe de sécurité n°1 pour les moteurs Lombardini DCI (442, 480, 492). Contrairement aux anciens moteurs diesel, le système "Common Rail" (DCI) travaille à des pressions extrêmement élevées. La moindre impureté ou goutte d'eau peut causer des dégâts irréversibles sur les injecteurs et la pompe haute pression.

Ligier JSRC, Microcar F8, MGO 2 et M8 Le support de boîte arrière (souvent appelé silentbloc de boîte) est l'élément flexible qui maintient la boîte de vitesses en place tout en absorbant les vibrations générées par le moteur et la variation de couple. Sur les modèles Ligier et Microcar (moteurs Lombardini Progress ou DCI), ce support arrière est crucial pour l'alignement de la transmission.

Moteur Lombardini LDW 442, 492 DCi et 480 HDI avec sonde Le système de filtration complet pour moteurs Lombardini DCI (442, 492) et HDI (480) est un organe de haute précision. Contrairement aux moteurs classiques, les systèmes Common Rail sont extrêmement sensibles à la moindre impureté ou trace d'eau dans le gasoil. Ce bloc complet assure une filtration micrométrique et sépare l'eau du carburant pour éviter de gripper les injecteurs ou la pompe haute pression.

Ligier Xtoo RS, Optimax 2, Ixo, JS50, JS50L, JS60, Microcar Cargo, Mgo 2, Mgo 3, Mgo 4, Mgo 6, Dué 2 P85, Dué 3 et Dué 6 avec le moteur Lombardini DCI Le support moteur droit côté boîte est une pièce structurelle névralgique. Contrairement aux pièces adaptables, la pièce d'origine Ligier/Microcar garantit une densité de caoutchouc (shore) strictement identique au cahier des charges constructeur. Sur les moteurs Lombardini DCI , le couple et les vibrations basse fréquence nécessitent une filtration parfaite pour protéger le châssis en aluminium.

Aixam A721, A741, A751, City, Roadline, Crossline, Scouty, Crossover, Coupé / Minauto, Mega phase 2, D-Truck, Microcar MC1, MC2, Mgo (1er montage ), Ligier X-pro, Chatenet CH26, CH28, CH30, CH32, Pick-up, Sporteevo, CH40, CH46, Casalini Kerry, Sulky Pick-up, Sulky 2008, M10, M12, M14, M20, 550 GranSport, Grecav Eke (2ème montage) et Sonique Le joint de capteur de compteur est un petit joint torique (O-ring) qui vient se loger sur le corps du capteur de vitesse, là où celui-ci s'insère dans la boîte de vitesse ou sur le pont inverseur. Bien que discret, il joue un rôle vital : il empêche l'huile de boîte, mise sous pression par le mouvement des pignons, de s'échapper par le puits du capteur.

Moteur Lombardini LDW 492 DCi et LDW 480 HDi, deuxième montage Le filtre à gasoil pour les moteurs Lombardini LDW 492 DCI et LDW 480 HDI est un organe de sécurité moteur absolument vital. Contrairement aux anciens moteurs diesel (comme le Progress ou le Focs), les blocs DCI et HDI utilisent la technologie de pointe à rampe commune (Common Rail) . Ce système pulvérise le carburant à des pressions extrêmement élevées. À ce niveau de précision, la moindre micro-particule de poussière ou goutte d'eau peut gripper un injecteur ou détruire la pompe à haute pression.

Microcar MGO 2 et M8 Le support moteur arrière (souvent appelé silentbloc arrière ou support de boîte de vitesses) est la pièce pivot qui relie la partie arrière du bloc moteur/boîte au berceau ou au châssis en aluminium de votre véhicule. Sur les modèles Microcar M.GO 2 et Microcar M8 (qu'ils soient motorisés par le bloc Lombardini Progress ou DCI), le moteur bicylindre diesel génère par nature de fortes vibrations et des mouvements de bascule importants, en particulier lors des phases de démarrage, d'accélération et de décélération.

Microcar MGO 2, M8, F8C et Ligier JS RC avec moteur Lombardini DCI La fixation de batterie (comprenant généralement la bride métallique, la tige filetée et l'écrou de serrage) est l'élément de sécurité passive qui maintient la batterie fermement ancrée dans son bac. Sur les modèles Microcar M.GO 2, M8, F8C et Ligier JS RC équipés du moteur bicylindre Lombardini DCI (Common Rail), cette pièce revêt une importance capitale. Le moteur DCI, bien que plus moderne et coupleux, génère des vibrations structurelles importantes au ralenti qui se transmettent à l'ensemble du compartiment moteur.

Microcar Mgo, F8C, M8, Dué First, Dué 2 P85, Dué 3 P88, Dué 6, Ligier Ixo , JS50, JS50L, JS RC, JS60, Myli, Chatenet CH26, CH28, CH30, CH32, CH33, Sporteevo, CH40 et CH46 Le circlip de roulement arrière (ou anneau d'arrêt intérieur) est une pièce de sécurité fondamentale dans le montage du train arrière de votre voiture sans permis. Logé dans la gorge usinée du moyeu ou de la fusée arrière sur les modèles Ligier, Microcar et Chatenet , il garantit le calage axial du roulement de roue en l'empêchant de glisser sous l'effet des forces latérales subies en virage. Lors du remplacement d'un roulement de roue arrière usé ou bruyant, l'ancien circlip est souvent tordu, rouillé ou déformé lors du démontage à la pince. Le réutiliser risque de compromettre le maintien du roulement et d'entraîner du jeu, voire un blocage du train arrière.

Moteur Lombardini LDW442 DCi, LDW492 DCi et LDW480 HDi Le joint de pompe à injection (ou cale d'étanchéité d'embase) s'intercale entre le corps de la pompe d'injection et le carter du bloc moteur. Sur les voitures sans permis toutes marques ( Aixam, Ligier, Microcar, Dué, Chatenet, Bellier, JDM, Casalini, Grecav ) équipées des motorisations diesel emblématiques (Kubota, Lombardini FOCS / Progress, Yanmar, Mitsubishi), ce joint remplit une double fonction critique : il empêche toute fuite d'huile ou de gazole au niveau de l'embase et sert de cale d'épaisseur de précision pour déterminer le calage de l'avance à l'injection. Un joint usé, craquelé ou monté avec une mauvaise épaisseur provoque des fuites de fluide sous le bloc, un comportement moteur instable, des fumées excessives ou un manque de puissance.

Ligier, Microcar, Dué, Ligier, Jdm et Bellier avec boîte de vitesse Stilfreni La boîte de vitesse inverseur de marque Stilfreni  équipe de très nombreux modèles de voitures sans permis sur le marché. Au cœur de ce carter, le roulement à aiguilles d'arbre intermédiaire assure le guidage et la rotation fluide du pignon intermédiaire soumis aux fortes poussées du moteur et du variateur. En raison des contraintes thermiques, des sollicitations de couple et parfois de l'usure de l'huile de transmission, les aiguilles ou la cage interne finissent par s'éroder, provoquant du jeu axial, des sifflements métalliques lors des accélérations ou des vibrations dans le carter. Changer ce composant lors du démontage de la boîte est primordial pour éviter une détérioration irréversible de l'arbre et des pignons. Ce roulement à aiguilles d'origine constructeur pour boîte Stilfreni offre un ajustement au micromètre près et la rigidité requise pour redonner à votre boîte de vitesse sa douceur et sa longévité d'origine.

Ligier JS RC, JS50 phase 1 (1er montage), IXO, Microcar Mgo 2, M8, F8C et Dué Coupé La coque de rétroviseur chromée (ou coquille supérieure d'habillage) est l'élément esthétique qui vient habiller le sommet du rétroviseur extérieur côté passager. Sur de nombreux modèles des gammes Ligier et Microcar , cet habillage au rendu chrome miroir apporte un style élégant, moderne et haut de gamme au véhicule. Étant située à l'extrémité la plus exposée du gabarit extérieur, la coque de rétroviseur droit subit fréquemment les impacts de gravillons, les frottements contre les murs ou la végétation lors des manœuvres étroitement ajustées, ou des rayures de stationnement. Une coque écaillée, fissurée ou déclipsée altère l'esthétique générale de votre voiture sans permis. Remplacer votre élément usagé par cette coque chromée d'origine constructeur Ligier / Microcar , c'est l'assurance d'un traitement chrome longue durée résistant aux UV et d'un clipsage parfait sans le moindre jeu.