Neuf Origine Nouveauté Joint de capteur de compteur Aixam, Ligier, Microcar,... Aixam A721, A741, A751, City, Roadline, Crossline, Scouty, Crossover, Coupé / Minauto, Mega phase 2, D-Truck, Microcar MC1, MC2, Mgo (1er montage ), Ligier X-pro, Chatenet CH26, CH28, CH30, CH32, Pick-up, Sporteevo, CH40, CH46, Casalini Kerry, Sulky Pick-up, Sulky 2008, M10, M12, M14, M20, 550 GranSport, Grecav Eke (2ème montage) et Sonique Le joint de capteur de compteur est un petit joint torique (O-ring) qui vient se loger sur le corps du capteur de vitesse, là où celui-ci s'insère dans la boîte de vitesse ou sur le pont inverseur. Bien que discret, il joue un rôle vital : il empêche l'huile de boîte, mise sous pression par le mouvement des pignons, de s'échapper par le puits du capteur. 2,50 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Porte balais démarreur pour moteur Yanmar bicylindre 2TNE68 Moteur Yanmar bicylindre 2TNE68 Le porte-balais de démarreur (également appelé platine ou support de charbons) est le composant électrique chargé de maintenir et de guider les charbons (balais en graphite) contre le collecteur rotatif de l'induit. Sur le bloc diesel Yanmar 2TNE68 (un moteur bicylindre ultra-robuste qui équipe de nombreuses voitures sans permis comme les JDM ou des engins de micro-motoculture), le démarreur est soumis à de fortes contraintes de compression lors de chaque mise en route. 36,90 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Moyeu de roue arrière Microcar MGO 1 Microcar MGO 1 Le moyeu de roue arrière est une pièce maîtresse du châssis de votre Microcar MGO 1 (première génération). Fixé à l'extrémité du bras oscillant ou de l'essieu arrière, il sert de support au roulement de roue et reçoit les goujons permettant de visser solidement votre jante. Soumis aux chocs de la route, à l'humidité et aux contraintes de charge, le moyeu peut finir par s'user. Les symptômes d'un moyeu ou d'un roulement arrière en fin de vie sont clairs : un sifflement ou un grondement sourd qui augmente avec la vitesse, du jeu dans la roue lorsque le véhicule est levé, ou des vibrations anormales dans l'habitacle. 83,90 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Circlip de roulement arrière Ligier, Microcar et Chatenet Microcar Mgo, F8C, M8, Dué First, Dué 2 P85, Dué 3 P88, Dué 6, Ligier Ixo , JS50, JS50L, JS RC, JS60, Myli, Chatenet CH26, CH28, CH30, CH32, CH33, Sporteevo, CH40 et CH46 Le circlip de roulement arrière (ou anneau d'arrêt intérieur) est une pièce de sécurité fondamentale dans le montage du train arrière de votre voiture sans permis. Logé dans la gorge usinée du moyeu ou de la fusée arrière sur les modèles Ligier, Microcar et Chatenet , il garantit le calage axial du roulement de roue en l'empêchant de glisser sous l'effet des forces latérales subies en virage. Lors du remplacement d'un roulement de roue arrière usé ou bruyant, l'ancien circlip est souvent tordu, rouillé ou déformé lors du démontage à la pince. Le réutiliser risque de compromettre le maintien du roulement et d'entraîner du jeu, voire un blocage du train arrière. 2,90 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Kit joint d'étrier de frein arrière Ligier, Microcar et Dué Microcar Mgo, F8C, M8, Dué First, Dué 2 P85, Dué 3 P88, Dué 6, Ligier Ixo , JS50, JS50L, JS RC, Optimax, JS60 et Myli Avec le temps, les variations de température, l'humidité et les poussières de freinage dégradent les joints en caoutchouc de vos étriers de frein arrière. Sur les véhicules des marques Ligier, Microcar et Dué , un joint de piston craquelé ou un soufflet antipoussière percé se traduit rapidement par une fuite de liquide de frein (DOT 4), un piston de frein qui grippe ou une pédale de frein molle. Plutôt que de remplacer l'étrier de frein complet, ce kit de réparation dédié vous permet de reconditionner à neuf votre étrier d'origine de manière très économique, tout en retrouvant une puissance et une progressivité de freinage optimales. 6,90 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Rondelle de calage de variateur de boîte après 2008 Ligier, Microcar, Chatenet, JDM, Bellier, Casalini et Grecav à partir de 2008 La rondelle de calage du variateur de boîte (poulie réceptrice) est une cale d'épaisseur technique de haute précision. Sur l'ensemble des voitures sans permis produites après 2008 ( Ligier, Microcar, Chatenet, JDM...), elle s'intercale sur l'axe du variateur de boîte pour régler avec exactitude l'écartement des flasques, la tension au repos de la courroie et l'alignement avec le variateur moteur. Une rondelle usée, marquée par le frottement ou absente entraîne un mauvais glissement de la courroie, des à-coups violents au démarrage, une usure prématurée de la courroie de transmission ou une perte de vitesse de pointe. 12,50 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Poignée de porte intérieure noire Ligier, Microcar et Dué Microcar Mgo, F8C, M8, Dué First, Dué 2 P85, Dué 3 P88, Dué 6, Ligier Ixo , JS50, JS50L, JS RC, Optimax, JS60 et Myli La poignée de porte intérieure est sollicitée à chaque sortie du véhicule. Soumise à des manipulations répétées, la tirette d'ouverture en plastique de votre voiture sans permis peut finir par se fissurer, se déclipser ou se casser au niveau du câble de commande. Sur les modèles des marques Ligier, Microcar et Dué , une poignée intérieure cassée vous oblige à baisser la vitre pour ouvrir la porte depuis l'extérieur, ce qui devient vite très contraignant au quotidien. Le remplacement de cette commande d'ouverture est simple et rapide pour retrouver un habitacle parfaitement fonctionnel. 15,90 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Roulement à aiguilles d'arbre intermédiaire pour boîte de... Ligier, Microcar, Dué, Ligier, Jdm et Bellier avec boîte de vitesse Stilfreni La boîte de vitesse inverseur de marque Stilfreni équipe de très nombreux modèles de voitures sans permis sur le marché. Au cœur de ce carter, le roulement à aiguilles d'arbre intermédiaire assure le guidage et la rotation fluide du pignon intermédiaire soumis aux fortes poussées du moteur et du variateur. En raison des contraintes thermiques, des sollicitations de couple et parfois de l'usure de l'huile de transmission, les aiguilles ou la cage interne finissent par s'éroder, provoquant du jeu axial, des sifflements métalliques lors des accélérations ou des vibrations dans le carter. Changer ce composant lors du démontage de la boîte est primordial pour éviter une détérioration irréversible de l'arbre et des pignons. Ce roulement à aiguilles d'origine constructeur pour boîte Stilfreni offre un ajustement au micromètre près et la rigidité requise pour redonner à votre boîte de vitesse sa douceur et sa longévité d'origine. 23,60 € Ajouter au panier