Depuis la disparation de Mega fin 2016, le D-TRUCK est uniquement vendu sous la marque Aixam pro. Il n’existe désormais plus qu’en version sans permis.

Sale temps pour les utilitaires sans permis ! En effet, le changement de réglementation qui limite la longueur des quadricycles légers à 3 mètres a eu des conséquences sur certains modèles d’utilitaire. Malgré les réformes, le D-Truck a conservé ses atouts : look avenant, ergonomie et aspect pratique.  Il a de quoi satisfaire tous les corps de métiers. Il possède également un catalogue riche en option : pack électrique, autoradio, crochet d’arrimage, radar de recul, barre de protections latérales, Barre de signalisation.

Un nouveau style pour l’Aixam D-truck 2018

L’Aixam D-truck adopte un nouveau visage à l’avant (nouveau bouclier). Les phares diodes verticaux issus de la gamme impulsion, cèdent maintenant place à ceux qui sont ronds, de la Crossline. De quoi donner un petit coup de jeune à un engin au look toujours original. À l’arrière, la version fourgon gagne un nouveau caisson, plus esthétique avec une nervure de style. Les portes arrière sont également nouvelles, plus sculptées. Son volume est désormais de 2.87 m3. La version plateau-ridelles possède une surface de chargement de 2.04m2.

Celui-ci concurrence directement les Bellier Docker et Casalini Kerry. Depuis le début de l’année, cet utilitaire n’est plus disponible qu’en version D-Truck 400. Ce modèle fait logiquement appel comme les berlines de la marque Aixam au bicylindre Diesel Kubota de 400cm (cube).

Les petits plus sur le D-Truck : motorisation Kubota (fiable et économique), le confort d’utilisation (isolation phonique et thermique optimisée), cabine spacieuse avec plancher plat, le pare-brise panoramique, les cabines et portes renforcées pour maximiser la sécurité, un accès facilité grâce à une hauteur des sièges au sol de 760MM et le seuil de chargement bas.

Sur cette utilitaire vous pouvez retrouver deux modèles différents soit :

Le plateau ridelles

Le fourgon