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Le n°1 de la pièce pour voiture sans permis
Depuis le 15 avril 2024, le contrôle technique est obligatoire pour tous les véhicules de catégorie L, incluant les voitures sans permis, les deux-roues motorisés, les quads, etc. Les premiers résultats d’Autovision et de Motovision sont préoccupants : de nombreuses voitures sans permis, souvent utilisées par les jeunes dès l’âge de 14 ans, ne sont pas bien entretenues.
Selon le premier bilan d'Autovision, 30 % des voitures sans permis ont échoué au contrôle technique depuis l'instauration de cette obligation pour les véhicules de catégorie L le 15 avril 2024. Ce taux est presque deux fois plus élevé que celui des véhicules légers (19 %) et trois fois plus que celui des motos (10 %). Bernard Bourrier, PDG des centres Autovision et Motovision, qualifie cette situation de « véritable catastrophe » et soulève des questions sur cette catégorie de véhicules, accessibles dès 14 ans, tout comme les deux-roues motorisés de 50 cm³.
Maître Jean-Baptiste Le Dall, spécialiste du droit automobile, rappelle que « si vous avez un accident au volant d’un véhicule sans contrôle technique ou ayant échoué au contrôle, votre assureur va évidemment chercher la cause du sinistre », quel que soit l'âge du conducteur. En cas de non-conformité, les conducteurs risquent une amende de 135 euros voire l'immobilisation de leur véhicule, tout comme pour les voitures avec permis.
Bernard Bourrier explique que « ces modèles ont du succès parce que beaucoup de parents les préfèrent aux deux-roues qu'ils trouvent trop dangereux ». Cependant, cette perception de sécurité peut être trompeuse si le véhicule n'est pas correctement entretenu, rappelle-t-il.
La principale raison des échecs des voitures sans permis au contrôle technique est le manque d'entretien, principalement en raison du coût élevé des pièces détachées. « Ce sont des petites séries qui coûtent plus cher que celles des autres véhicules. Remplacer un pare-brise fêlé peut coûter 600 euros, ce qui dissuade de faire les réparations nécessaires », souligne Bernard Bourrier. Il insiste sur la nécessité de mieux informer le public sur l'importance de l'entretien de ces véhicules.
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