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Le n°1 de la pièce pour voiture sans permis
Le marché des voitures sans permis a fortement reculé au premier trimestre 2025 (-29 %). Pour rebondir, le groupe Ligier veut élargir son offre et attirer de nouveaux clients, notamment les professionnels. Il lance ainsi un vélo cargo électrique : le Pulse 2.
Ce vélo à trois roues, plus large qu’un modèle classique, peut rouler sur les pistes cyclables. Il transporte jusqu’à 150 kg de charge et offre un volume de 600 à 1 500 litres, selon la version. Son moteur électrique permet de parcourir 40 km. La batterie est amovible, ce qui facilite l’échange rapide sans immobiliser le vélo. Prix : 9 990 € pour le modèle S, 11 990 € pour le modèle M.
Ligier fabrique le Pulse 2 à Vichy, tout comme ses autres véhicules pour professionnels, comme le Pulse 3, un scooter à trois roues déjà utilisé par de nombreux facteurs.
Mais c’est avec le Pulse 4 que la marque vise plus haut. Ce quadricycle électrique lourd (catégorie L7e) roule jusqu’à 65 km/h et nécessite un permis B. Il peut transporter :
Face au Renault Kangoo Van électrique (537 kg de charge utile, 3,3 m³ de volume, 33 500 € HT), le Pulse 4 est moins performant mais bien plus abordable, à 25 000 € HT.
Ligier a séparé ses équipes entre les modèles pour particuliers et ceux pour professionnels. Il dispose de 20 distributeurs Ligier Professional en France. En plus, 309 agents Renault peuvent entretenir et réparer les véhicules électriques de Ligier, grâce à un partenariat. Cela s'explique notamment par le contrat avec La Poste, qui utilise les scooters Pulse 3.
Aujourd’hui, Ligier fabrique 20 Pulse 4 par mois, mais peut augmenter la cadence si la demande suit. Un remplaçant du Pulse 4 est déjà en projet, avec pour objectif de doubler la charge et le volume, et ainsi concurrencer directement les utilitaires classiques.
En parallèle, Ligier prépare deux nouveaux modèles pour 2026, dont une voiture électrique abordable, autour de 10 000 à 12 000 €.