Neuf Origine Nouveauté Durite du séparateur d'huile moteur Greaves E5+ Moteur Greaves E5+ La durite du séparateur d'huile (ou tuyau de reniflard) relie le cache-culbuteur au décanteur d'huile, ou le décanteur au collecteur d'admission d'air. Sur le moteur bicylindre diesel Greaves E5+ qui équipe les versions spécifiques des Ligier JS50 et Myli , cette durite est le chemin obligatoire pour évacuer la surpression d'air et les gaz gras générés dans le carter moteur. 9,90 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Durite d'huile moteur Greaves E5+ Moteur Greaves E5+ La durite d'huile moteur (selon son emplacement : alimentation du haut moteur, liaison vers un radiateur d'huile ou retour de pression) est un conduit soumis à des contraintes extrêmes. Sur le bloc bicylindre diesel Greaves E5+ qui équipe les Ligier JS50 et Myli , l'huile ne fait pas que stagner : elle est propulsée par la pompe à une pression pouvant dépasser les 3 à 4 bars à chaud. 7,90 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Durite raccord séparateur d'huile moteur Greaves E5+ Moteur Greaves E5+ La durite raccord du séparateur d'huile (souvent appelée manchon de liaison ou raccord de dérivation) est la pièce intermédiaire qui assure la connexion directe entre la sortie du cache-culbuteur (haut moteur) et l'entrée du boîtier séparateur d'huile, ou entre le séparateur et le conduit rigide d'admission. Sur le bloc bicylindre diesel Greaves E5+ des Ligier JS50 et Myli , ce raccord joue un rôle clé dans le maintien de la dépression interne du moteur. 19,90 € Ajouter au panier