VJRB2SRR - 492 Euro 4

Microcar Mgo 6, Dué 6, Ligier JS50 et JS50L phase 3 , JS50 phase 4 et JS60 Le porte-moyeu avant droit (ou fusée de roue côté passager) est la pièce maîtresse du train avant de votre voiture sans permis. Il assure le lien entre le triangle de suspension, l'amortisseur, la rotule de direction et l'étrier de frein. Soumis à de fortes contraintes mécaniques, le porte-moyeu peut se déformer lors d'un choc contre un trottoir ou voir ses portées de roulement s'user prématurément. Opter pour ce porte-moyeu droit complet pré-assemblé sur votre Ligier, Microcar ou Dué , c'est la solution idéale pour réparer rapidement votre véhicule sans avoir à extraire et ré-emmancher un roulement à la presse hydraulique.

Microcar Mgo 6 / Dué 6 / Ligier JS50 et JS50L phase 3 , JS50 phase 4 , JS60 / Selon n° de série Le porte-moyeu droit (ou pivot de fusée complet côté passager) est la pièce maîtresse du train avant. Il fait la jonction entre l'amortisseur, le triangle de suspension, la rotule de direction et le système de freinage. Sur les véhicules des gammes Ligier (JS50, JS60, Ixo...), Microcar (M.Go, M8...) et Dué (Dué 2, 3, 6...) , cet ensemble accueille le roulement de roue et le moyeu sur lequel viennent se fixer le disque de frein et la jante. Soumis aux chocs contre les trottoirs, aux nids-de-poule et à l'usure naturelle du roulement de roue, le porte-moyeu peut se voiler, prendre du jeu ou se fendre au niveau des alésages de rotule. Un porte-moyeu défectueux provoque de fortes vibrations dans le volant, un bruit de grondement sourd en roulant, un usure anormale des pneus et un risque majeur de perte de contrôle. Choisir ce porte-moyeu droit complet adaptable , c'est la garantie de remplacer l'intégralité du pivot d'un seul coup sans nécessiter l'extraction délicate du roulement à la presse.

Microcar Mgo 3 , Mgo 4 , Mgo 6, Dué 2 P85 , Dué 3 P88 , Dué 6, Ligier Ixo , JS50 , JS50L , JS60 et Myli La bague de fusée arrière (ou douille de calage et de guidage) vient s'insérer sur l'axe de fusée du bras de suspension arrière de votre voiture sans permis. Sur les véhicules des marques Ligier, Microcar et Dué , cette bague sert d'appui précis au roulement de roue, garantit l'alignement axial du moyeu et protège l'axe des infiltrations d'eau et de poussière. Soumise à des contraintes de friction et de charge continues, la bague d'origine peut finir par s'user, se marquer ou s'éroder sous l'effet de la rouille. Une bague de fusée détériorée crée un jeu anormal dans la roue arrière, fait ronronner le roulement neuf de manière prématurée et nuit au bon alignement du train arrière.

Ligier, Microcar, Dué, Ligier, Jdm et Bellier avec boîte de vitesse Stilfreni La boîte de vitesse inverseur de marque Stilfreni  équipe de très nombreux modèles de voitures sans permis sur le marché. Au cœur de ce carter, le roulement à aiguilles d'arbre intermédiaire assure le guidage et la rotation fluide du pignon intermédiaire soumis aux fortes poussées du moteur et du variateur. En raison des contraintes thermiques, des sollicitations de couple et parfois de l'usure de l'huile de transmission, les aiguilles ou la cage interne finissent par s'éroder, provoquant du jeu axial, des sifflements métalliques lors des accélérations ou des vibrations dans le carter. Changer ce composant lors du démontage de la boîte est primordial pour éviter une détérioration irréversible de l'arbre et des pignons. Ce roulement à aiguilles d'origine constructeur pour boîte Stilfreni offre un ajustement au micromètre près et la rigidité requise pour redonner à votre boîte de vitesse sa douceur et sa longévité d'origine.

Ligier JS50 phase 2, 3, et 4 L'enjoliveur de catadioptre (ou cerclage de contour de réflecteur) est l'élément de finition extérieure qui vient encadrer le catadioptre rouge sur la partie inférieure du pare-chocs arrière. Sur la Ligier JS50 , cet habillage esthétique souligne la ligne sportive et élégante du véhicule. En raison de sa position aux angles arrière du véhicule, cet enjoliveur est particulièrement exposé aux frottements lors des manœuvres de stationnement, aux jets de gravillons et aux chocs légers. Un enjoliveur déclipsé, rayé ou cassé laisse un vide inesthétique sur la carrosserie et peut fragiliser le maintien du catadioptre lui-même. Remplacer votre élément défectueux par cet enjoliveur de catadioptre gauche , c'est la solution idéale pour redonner à votre Ligier JS50 son aspect neuf et soigné à petit prix.

Ligier JS50 (phase 3 et 4) , JS60 (phase 1 et 2), JS60 XL, Myli (phase 1,2 et 3), Microcar MGO6 et Dué 6 Le porte-moyeu arrière droit (ou fusée de train arrière côté passager) est l'élément structurel fondamental assurant la liaison entre le bras de suspension arrière, le système de freinage et la roue. Sur les modèles des gammes Ligier, Microcar et Dué , cet ensemble intègre le roulement de roue arrière ainsi que le moyeu à 4 trous recevant le disque ou le tambour de frein et la jante. Constamment exposé aux chocs contre les bordures de trottoirs, aux nids-de-poule et aux contraintes mécaniques, le porte-moyeu arrière peut se tordre lors d'un impact latéral, ou subir le grippage destructeur de son roulement. Un porte-moyeu défectueux génère un bruit de roulement sourd très inconfortable en roulant, du jeu dans la roue arrière, une usure irrégulière du pneu passager et peut nuire gravement à la tenue de trajectoire de votre voiture sans permis. Choisir ce porte-moyeu arrière droit complet adaptable , c'est l'assurance d'une réparation rapide et sans effort grâce à son assemblage prêt à monter qui évite toute extraction complexe du roulement à la presse.

Microcar Mgo 6, Dué 6, Ligier JS50 et JS50L phase 3 , JS50 phase 4 et JS60 Le porte-moyeu gauche (ou pivot de fusée complet côté conducteur) est la pièce maîtresse de la suspension et de la direction du train avant. Il fait le lien structurel entre l'amortisseur, le triangle de suspension, la rotule de direction et l'étrier de frein. Sur les véhicules des gammes Ligier, Microcar et Dué , cet ensemble accueille le roulement de roue et le moyeu 4 trous sur lequel viennent se fixer le disque de frein et la jante. Constamment soumis aux contraintes de la route, aux nids-de-poule et aux chocs contre les bordures, le porte-moyeu peut se tordre, ou voir son roulement de roue s'user prématurément. Un porte-moyeu défectueux génère d'importantes vibrations dans le volant, un bruit de frottement/grondement en roulant, une usure anormale du pneumatique et un jeu dangereux dans la direction. Choisir ce porte-moyeu gauche complet adaptable , c'est l'assurance de remplacer l'ensemble de la fusée en une seule intervention, évitant l'extraction complexe du roulement à la presse hydraulique.