Neuf Adaptable Nouveauté Rondelle de calage de variateur de boîte après 2008 Ligier, Microcar, Chatenet, JDM, Bellier, Casalini et Grecav à partir de 2008 La rondelle de calage du variateur de boîte (poulie réceptrice) est une cale d'épaisseur technique de haute précision. Sur l'ensemble des voitures sans permis produites après 2008 ( Ligier, Microcar, Chatenet, JDM...), elle s'intercale sur l'axe du variateur de boîte pour régler avec exactitude l'écartement des flasques, la tension au repos de la courroie et l'alignement avec le variateur moteur. Une rondelle usée, marquée par le frottement ou absente entraîne un mauvais glissement de la courroie, des à-coups violents au démarrage, une usure prématurée de la courroie de transmission ou une perte de vitesse de pointe. 12,50 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Joint de pompe à injection Microcar, Ligier, Dué,... Moteur Lombardini LDW442 DCi, LDW492 DCi et LDW480 HDi Le joint de pompe à injection (ou cale d'étanchéité d'embase) s'intercale entre le corps de la pompe d'injection et le carter du bloc moteur. Sur les voitures sans permis toutes marques ( Aixam, Ligier, Microcar, Dué, Chatenet, Bellier, JDM, Casalini, Grecav ) équipées des motorisations diesel emblématiques (Kubota, Lombardini FOCS / Progress, Yanmar, Mitsubishi), ce joint remplit une double fonction critique : il empêche toute fuite d'huile ou de gazole au niveau de l'embase et sert de cale d'épaisseur de précision pour déterminer le calage de l'avance à l'injection. Un joint usé, craquelé ou monté avec une mauvaise épaisseur provoque des fuites de fluide sous le bloc, un comportement moteur instable, des fumées excessives ou un manque de puissance. 2,95 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Etrier de frein avant Casalini, Bellier et Italcar Casalini Ydea , Sulky , M10 , M12 , M14 , M20 (1er montage), Bellier Opale, Italcar T2 et T3 L'étrier de frein avant est l'un des composants les plus sollicités du système de freinage hydraulique de votre voiture sans permis. Sur de nombreux modèles phares des marques Casalini, Bellier et Italcar , cet étrier vient pincer le disque de frein avant sous la pression du liquide de frein transmis par le maître-cylindre. Soumis à d'importantes contraintes thermiques, à l'humidité, au sel de déneigement et à la poussière de friction, l'étrier peut subir le grippage de son piston ou de ses colonnettes de guidage, le déchirement de son soufflet antipoussière ou des fuites au niveau des joints d'étanchéité. Un étrier défectueux entraîne un freinage dissymétrique (le véhicule tire d'un côté), une usure prématurée et anormale des plaquettes, un échauffement excessif du disque allant jusqu'au voilage, ainsi qu'une rallonge dangereuse des distances d'arrêt. Remplacer votre pièce grippée ou fuitarde par cet étrier de frein avant adaptable neuf , c'est l'assurance de retrouver un comportement routier parfaitement sain et une puissance de freinage optimale. 108,90 € Ajouter au panier