Neuf Adaptable Nouveauté Support moteur boite Ligier, Microcar et Dué Microcar Mgo6, Dué6, Ligier JS50 phase 3, 4, JS60 et Moteur Lombardini 502Euro4 Réduisez efficacement les vibrations et sécurisez le bloc motopropulseur de votre voiture sans permis grâce à ce support moteur et boîte de vitesse adaptable de haute qualité . Spécialement sélectionné pour sa robustesse, il remplace parfaitement la pièce fatiguée ou rompue pour redonner de la souplesse à votre conduite. 56,90 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Lève vitre électrique droit Dué 2, 3 et 6 Dué 2 P85, Dué 3 P88 et Dué 6 Le lève-vitre électrique droit (côté passager) est un mécanisme sollicité au quotidien pour le confort d'aération et la praticité à bord de votre voiture sans permis. Sur les modèles Microcar Dué (notamment les versions Dué 2 P85, Dué 3 P88 et Dué 6), le mécanisme est composé d'un moteur électrique actionnant un système de câbles et de gaines guidant la vitre. 149,90 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Lève vitre électrique gauche Dué 2, 3 et 6 Dué 2 P85, Dué 3 P88 et Dué 6 Le lève-vitre électrique gauche (côté conducteur) est un mécanisme sollicité au quotidien pour le confort d'aération et la praticité à bord de votre voiture sans permis. Sur les modèles Microcar Dué (notamment les versions Dué 2 P85, Dué 3 P88 et Dué 6), le mécanisme est composé d'un moteur électrique actionnant un système de câbles et de gaines guidant la vitre. 149,90 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Circlip de roulement arrière Ligier, Microcar et Chatenet Microcar Mgo, F8C, M8, Dué First, Dué 2 P85, Dué 3 P88, Dué 6, Ligier Ixo , JS50, JS50L, JS RC, JS60, Myli, Chatenet CH26, CH28, CH30, CH32, CH33, Sporteevo, CH40 et CH46 Le circlip de roulement arrière (ou anneau d'arrêt intérieur) est une pièce de sécurité fondamentale dans le montage du train arrière de votre voiture sans permis. Logé dans la gorge usinée du moyeu ou de la fusée arrière sur les modèles Ligier, Microcar et Chatenet , il garantit le calage axial du roulement de roue en l'empêchant de glisser sous l'effet des forces latérales subies en virage. Lors du remplacement d'un roulement de roue arrière usé ou bruyant, l'ancien circlip est souvent tordu, rouillé ou déformé lors du démontage à la pince. Le réutiliser risque de compromettre le maintien du roulement et d'entraîner du jeu, voire un blocage du train arrière. 2,90 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Kit joint d'étrier de frein arrière Ligier, Microcar et Dué Microcar Mgo, F8C, M8, Dué First, Dué 2 P85, Dué 3 P88, Dué 6, Ligier Ixo , JS50, JS50L, JS RC, Optimax, JS60 et Myli Avec le temps, les variations de température, l'humidité et les poussières de freinage dégradent les joints en caoutchouc de vos étriers de frein arrière. Sur les véhicules des marques Ligier, Microcar et Dué , un joint de piston craquelé ou un soufflet antipoussière percé se traduit rapidement par une fuite de liquide de frein (DOT 4), un piston de frein qui grippe ou une pédale de frein molle. Plutôt que de remplacer l'étrier de frein complet, ce kit de réparation dédié vous permet de reconditionner à neuf votre étrier d'origine de manière très économique, tout en retrouvant une puissance et une progressivité de freinage optimales. 6,90 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Support moteur boîte Ligier, Microcar et Dué avec moteur... Microcar Mgo 6, Dué 6 et Ligier JS50 (phase 3 et 4) et JS60 avec Moteur Lombardini 502Euro4 Le support moteur boîte (ou silentbloc de suspension mécanique) assure la liaison entre le bloc moteur bi-cylindre Lombardini LDW 502 Euro 4 (Progress), la boîte de vitesse/inverseur et le châssis de votre voiture sans permis. Sur les véhicules des marques Ligier, Microcar et Dué , cette pièce en caoutchouc armé a pour rôle d'absorber les très fortes vibrations produites par le moteur diesel et d'absorber les à-coups lors des phases d'accélération et de freinage. Avec le temps et l'exposition aux projections d'huile, le caoutchouc du silentbloc se craquelle, s'affaisse ou se déchire. Un support moteur HS provoque un claquement sec au démarrage, de fortes secousses dans le volant et l'habitacle au ralenti, et risque à terme de décaler l'alignement des poulies de variateur ou d'endommager la courroie de transmission. 39,90 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Faisceau adaptateur levier de vitesse Ligier, Microcar et... Ligier Ixo, JS50 et JS50L, Flex, Microcar MGO3, 4, 5, 6 et DUé 2, 3, 5, 6 Le faisceau adaptateur de levier de vitesse (ou câble d'adaptation du sélecteur d'inverseur) est une pièce électrique essentielle sur les véhicules récents des marques Ligier, Microcar et Dué . Il assure l'interconnexion entre le contacteur du levier de vitesse (Marche Avant / Neutre / Marche Arrière) et le faisceau électrique principal du véhicule. Ce raccordement permet de transmettre l'information de position au compteur (affichage R-N-D), d'allumer le feu de recul et d'autoriser le démarrage uniquement au point mort. Lors du remplacement d'un levier de vitesse de nouvelle génération ou suite à de la corrosion sur les cosses d'origine, l'utilisation de cet adaptateur d'origine est indispensable pour éviter les erreurs d'affichage et les dysfonctionnements de démarrage. 25,20 € Ajouter au panier
Neuf Adaptable Nouveauté Rondelle de calage de variateur de boîte après 2008 Ligier, Microcar, Chatenet, JDM, Bellier, Casalini et Grecav à partir de 2008 La rondelle de calage du variateur de boîte (poulie réceptrice) est une cale d'épaisseur technique de haute précision. Sur l'ensemble des voitures sans permis produites après 2008 ( Ligier, Microcar, Chatenet, JDM...), elle s'intercale sur l'axe du variateur de boîte pour régler avec exactitude l'écartement des flasques, la tension au repos de la courroie et l'alignement avec le variateur moteur. Une rondelle usée, marquée par le frottement ou absente entraîne un mauvais glissement de la courroie, des à-coups violents au démarrage, une usure prématurée de la courroie de transmission ou une perte de vitesse de pointe. 12,50 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Poignée de porte intérieure noire Ligier, Microcar et Dué Microcar Mgo, F8C, M8, Dué First, Dué 2 P85, Dué 3 P88, Dué 6, Ligier Ixo , JS50, JS50L, JS RC, Optimax, JS60 et Myli La poignée de porte intérieure est sollicitée à chaque sortie du véhicule. Soumise à des manipulations répétées, la tirette d'ouverture en plastique de votre voiture sans permis peut finir par se fissurer, se déclipser ou se casser au niveau du câble de commande. Sur les modèles des marques Ligier, Microcar et Dué , une poignée intérieure cassée vous oblige à baisser la vitre pour ouvrir la porte depuis l'extérieur, ce qui devient vite très contraignant au quotidien. Le remplacement de cette commande d'ouverture est simple et rapide pour retrouver un habitacle parfaitement fonctionnel. 15,90 € Ajouter au panier
Neuf Nouveauté Bague de fusée arrière Ligier, Microcar et Dué Microcar Mgo 3 , Mgo 4 , Mgo 6, Dué 2 P85 , Dué 3 P88 , Dué 6, Ligier Ixo , JS50 , JS50L , JS60 et Myli La bague de fusée arrière (ou douille de calage et de guidage) vient s'insérer sur l'axe de fusée du bras de suspension arrière de votre voiture sans permis. Sur les véhicules des marques Ligier, Microcar et Dué , cette bague sert d'appui précis au roulement de roue, garantit l'alignement axial du moyeu et protège l'axe des infiltrations d'eau et de poussière. Soumise à des contraintes de friction et de charge continues, la bague d'origine peut finir par s'user, se marquer ou s'éroder sous l'effet de la rouille. Une bague de fusée détériorée crée un jeu anormal dans la roue arrière, fait ronronner le roulement neuf de manière prématurée et nuit au bon alignement du train arrière. 3,90 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Collecteur d'échappement Moteurs Lombardini séries LDW... Moteur Lombardini LDW 502 Focs , LDW 502 Progress , LDW 502 E4 Progress , LGW 523 et LGW 523 MPI Le collecteur d'échappement (ou pipe d'échappement) est vissé directement sur la culasse du bloc moteur. Sur les motorisations bi-cylindres Lombardini LDW 502 (gammes Focs, Progress et Euro 4) ainsi que sur le bloc essence LGW 523 (MPI) , son rôle est d'injecter et de canaliser les gaz brûlés depuis les soupapes d'échappement vers la ligne et le silencieux. Soumis à d'extrêmes variations thermiques et aux vibrations du moteur diesel ou essence, le collecteur en fonte peut finir par se fissurer, se déformer ou voir sa portée de joint s'altérer. Un collecteur endommagé provoque un bruit d'échappement très fort sous le capot, des odeurs de gaz de combustion irritantes dans l'habitacle et une perte de puissance moteur. 98,20 € Ajouter au panier