Neuf Origine Nouveauté Poignée de porte intérieure noire Ligier, Microcar et Dué Microcar Mgo, F8C, M8, Dué First, Dué 2 P85, Dué 3 P88, Dué 6, Ligier Ixo , JS50, JS50L, JS RC, Optimax, JS60 et Myli La poignée de porte intérieure est sollicitée à chaque sortie du véhicule. Soumise à des manipulations répétées, la tirette d'ouverture en plastique de votre voiture sans permis peut finir par se fissurer, se déclipser ou se casser au niveau du câble de commande. Sur les modèles des marques Ligier, Microcar et Dué , une poignée intérieure cassée vous oblige à baisser la vitre pour ouvrir la porte depuis l'extérieur, ce qui devient vite très contraignant au quotidien. Le remplacement de cette commande d'ouverture est simple et rapide pour retrouver un habitacle parfaitement fonctionnel. 15,90 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Roulement à aiguilles d'arbre intermédiaire pour boîte de... Ligier, Microcar, Dué, Ligier, Jdm et Bellier avec boîte de vitesse Stilfreni La boîte de vitesse inverseur de marque Stilfreni équipe de très nombreux modèles de voitures sans permis sur le marché. Au cœur de ce carter, le roulement à aiguilles d'arbre intermédiaire assure le guidage et la rotation fluide du pignon intermédiaire soumis aux fortes poussées du moteur et du variateur. En raison des contraintes thermiques, des sollicitations de couple et parfois de l'usure de l'huile de transmission, les aiguilles ou la cage interne finissent par s'éroder, provoquant du jeu axial, des sifflements métalliques lors des accélérations ou des vibrations dans le carter. Changer ce composant lors du démontage de la boîte est primordial pour éviter une détérioration irréversible de l'arbre et des pignons. Ce roulement à aiguilles d'origine constructeur pour boîte Stilfreni offre un ajustement au micromètre près et la rigidité requise pour redonner à votre boîte de vitesse sa douceur et sa longévité d'origine. 23,60 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Collecteur d'échappement Moteurs Lombardini séries LDW... Moteur Lombardini LDW 502 Focs , LDW 502 Progress , LDW 502 E4 Progress , LGW 523 et LGW 523 MPI Le collecteur d'échappement (ou pipe d'échappement) est vissé directement sur la culasse du bloc moteur. Sur les motorisations bi-cylindres Lombardini LDW 502 (gammes Focs, Progress et Euro 4) ainsi que sur le bloc essence LGW 523 (MPI) , son rôle est d'injecter et de canaliser les gaz brûlés depuis les soupapes d'échappement vers la ligne et le silencieux. Soumis à d'extrêmes variations thermiques et aux vibrations du moteur diesel ou essence, le collecteur en fonte peut finir par se fissurer, se déformer ou voir sa portée de joint s'altérer. Un collecteur endommagé provoque un bruit d'échappement très fort sous le capot, des odeurs de gaz de combustion irritantes dans l'habitacle et une perte de puissance moteur. 98,20 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Coque de rétroviseur droit chromée Ligier et Microcar Ligier JS RC, JS50 phase 1 (1er montage), IXO, Microcar Mgo 2, M8, F8C et Dué Coupé La coque de rétroviseur chromée (ou coquille supérieure d'habillage) est l'élément esthétique qui vient habiller le sommet du rétroviseur extérieur côté passager. Sur de nombreux modèles des gammes Ligier et Microcar , cet habillage au rendu chrome miroir apporte un style élégant, moderne et haut de gamme au véhicule. Étant située à l'extrémité la plus exposée du gabarit extérieur, la coque de rétroviseur droit subit fréquemment les impacts de gravillons, les frottements contre les murs ou la végétation lors des manœuvres étroitement ajustées, ou des rayures de stationnement. Une coque écaillée, fissurée ou déclipsée altère l'esthétique générale de votre voiture sans permis. Remplacer votre élément usagé par cette coque chromée d'origine constructeur Ligier / Microcar , c'est l'assurance d'un traitement chrome longue durée résistant aux UV et d'un clipsage parfait sans le moindre jeu. 66,70 € Ajouter au panier
Neuf Origine Nouveauté Joint de culasse Lombardini sans encoche Moteur Lombardini LDW502 Focs, LDW520 Progress, LDW502 E4 Progress, LGW523, LGW523 MPI 1 encoche Le joint de culasse est un composant fondamental du haut moteur assurant la jonction hermétique entre le bloc-cylindres et la culasse. Sur les moteurs diesel Lombardini de la gamme FOCS (LDW 502) et Progress , très largement répandus sur les voitures sans permis ( Ligier, Microcar, Chatenet, Bellier... ), ce joint supporte d'importantes contraintes thermiques et mécaniques. Il scelle la chambre de combustion pour maintenir la compression maximale et empêche tout mélange entre le circuit de refroidissement (liquide) et le circuit de lubrification (huile). La version « sans encoche » (ou 0 encoche) correspond à l'épaisseur standard d'origine préconisée par Lombardini lors du montage de culasse d'origine avec un dépassement de piston conforme aux cotes usine. Un joint de culasse usé ou claqué entraîne une surchauffe moteur, une perte de puissance, des fumées blanches à l'échappement ou la présence de « mayonnaise » dans le bouchon d'huile. Remplacer votre joint par ce modèle d'origine constructeur Lombardini , c'est la garantie d'une résistance thermique maximale et d'une étanchéité parfaite sur le long terme. 89,90 € Ajouter au panier